修建青藏铁路的勇气和精神

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修建青藏铁路的勇气和精神

发布时间：2006-6-13 10:51:06

青藏铁路全线所有线路的轨道已经铺设完成，几天前，铁道部部长刘志军在青藏铁路客车试验总结会上表示，青藏铁路格拉段在本月底之前将全部完工，这意味着这条连通内地与青藏高原的天路即将建成。　　从2001年6月29日开始修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，几乎所有的地段都在海拔4000米以上，而最高点的海拔更是达到了5072米，这条被外国专家称为不可能修建的铁路，在解决了多年冻土、生态脆弱、高原缺氧三大难题之后，终于要展现在世人面前。　　修建青藏铁路的勇气和精神是最值得赞扬和学习的，我们坐在舒适的书房或者办公室里，用笔或者电脑对着这条伟大的铁路指手画脚的时候，那些坚守在高原上的铁路工人们仍然在严寒、缺氧的环境下奋战在修建铁路的第一线上。每当想到这里，我都在问自己到底有没有资格对这条铁路妄下评论。　　虽然对这条伟大的铁路充满敬意，但很多人还是对青藏铁路能否真正解决生态脆弱这一难题而产生疑问。其实早在2003年3月10日，国务院就发表了《西藏的生态建设与环境保护》白皮书，白皮书披露，政府对青藏铁路全线用于环保工程的投资高达12亿元人民币，创下了中国铁路建设史上的最高纪录，这至少说明了国家对青藏高原生态和环保的重视程度。　　当然，仅仅是投资保护铁路沿线是远远不够的，将来随着进入高原的人群的增加，以及高原矿产的开发、工业的发展，高原的污染问题、气候问题也将带来新的挑战。要解决环境和生态问题，除了必要的投资以外，还需要把修建铁路的勇气和精神继续发扬下去，这种勇气和精神会为我们坚守住最后的希望，有希望，就会有未来。（编辑组： Byron 原创）

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