国家税务总局和民航总局近日联合下发通知，自6月1日起全国试行由国家税务总局统一监制的航空运输电子客票行程单作为旅客购买电子客票的付款、报销凭证，试行期为2年。 　　狂飙的油价格背后，是航空公司面对成本消耗节控。而推行电子机票，无疑将成为各航空公司重要的成本节控点。 　　所谓电子机票，就是纸质机票的电子形式。乘客在线购买电子客票后，将得到一个票号，并在机场凭该电子票号和有效证件到值机柜台换取乘机牌。数据显示，纸质机票的成本一般在3元至5元，如果算上印刷、打印、配送和结算等环节，成本可能达到四五十元，而电子机票成本不过5元。如果按照中国民航系统每年7000万人次的旅客流量计算，运用电子客票，全民航将节约数十亿元。 　　电子客票报销制度的出台，虽可解乘客机票报销之忧，但乘客对电子客票的排斥，并非来自机票无法报销这一个方面，电子客票要改革不仅仅是报销这一个方面，更要面对传统观念的颠覆，面对的是在给航空公司带来高回报的同时，给乘客带来真实惠。 　　截止到2005年5月，全球85%的运输量可以通过电子客票方式进行销售。美国大陆和西北及联合航空公司电子客票的销售比例已经超过90%甚至接近100%。而日航、韩亚的电子客票国内航线销售比例基本达到100%，并正准备普及国际航线。Alaska和Horizon航空公司已宣布全面停止纸票的使用，并停止和没有电子票务的航空公司的联运关系。电子客票为旅客提供快捷、方便、安全的出行方式，席卷全球；而国内的航空公司要做的是在守望中坚持，渡过严寒的冬季。 　　冬天到了，春天还会远吗？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（编辑组：Kevin 原创）