中华之星-中国国产高速列车

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中华之星-中国国产高速列车

发布时间：2006-6-19 11:39:15

中华之星，乍一听来，怀疑是什么选秀比赛，又跟娱乐圈能扯上什么关系，但现实却恰恰相反，这个有着“中国铁路第一速”之称的中国自主研发的国产高速列车，一直没有如她的名字一样闪闪发光，做一颗真正的星星，而国人对其的了解度也远远不及娱乐明星。　　建造中国国产高速列车的想法，最早出现在1999年，当时正处于京沪高速铁路中技术之争论激烈的时刻，中华之星就在这种背景下诞生了，2000年，中国国家计划委员会正式立项通过中华之星的建造。　　2002年11月，在以原有的“蓝箭”号为基础，集中了当时全国机车制造的最强科研力量联合攻关，由车辆制造单位、高校、科研院所等单位共同研制的中华之星正式上路，同年11月27日，中华之星在沈秦线（沈阳-秦皇岛）上，创造了时速321.5公里/时，获得了“中国铁路第一速”的美称。直到2004年12月，中华之星已完成了共53.6万公里的测试，性能良好。　　中华之星使用的是分散型交流传动电动车组，采用交直角电力牵引，将“蓝箭”号的一辆动力车变为两辆动力车（前后牵引），外形根据空气动力学原理制造，中华之星的内部装饰体现人性化，座位采取飞机座椅形式，座位有配有折叠小桌子，座椅背后有液晶电视，可在列车行驶中观看电影等。　　2006年3月，京沪高速铁路正式立项，铁道部部长刘志军表明京沪高速铁路的修建将以自主研发为主，吸收别国先进技术，建造符合中国国情的京沪高速铁路，打造中国国产铁路品牌。中华之星能否成为中国国产铁路品牌，能否成为京沪铁路上飞速驰骋的列车？这些都还是迷，时间会带来答案，希望中华之星能变为一颗真正的星星。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（编辑组：Ruth 原创）

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