据人民网报道：9月1日起，浦东铁路将首次开行上海南至芦潮港的旅客列车。届时，上海市民从上海南站坐上火车，花1小时10分，就可直达位于东海之滨的临港新城，出行要比以往更舒适更快捷。
浦东铁路由铁道部和上海市共同出资建设。2005年底，为配合洋山深水港建设，先期建成了浦东铁路一期工程阮巷至平安段。而规划中的浦东铁路全部建成后北端经沪通铁路与宁启、新长线铁路衔接；南端通过沪乍铁路和乍嘉湖铁路相连，与华东铁路二通道沟通，构成沿海铁路大通道。
已建成的浦东铁路阮巷至平安段西接金山沪杭铁路，东连东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心站，全长42公里，目前主要开行洋山深水港至内地的集装箱货物列车。
近年来，随着上海浦东的开发开放，位于上海东南长江口和杭州湾交汇处的临港新城迅速发展。至2008年，这个距上海中心城区50公里，规划面积300平方公里的综合型滨海新城已集聚了上海电气、中船股份、上海汽车等多家大型制造企业和上海海事大学、水产大学等多所高等院校。新城周边气势恢宏的东海大桥、东海明珠般的洋山深水港和国内最大的人工湖——滴水湖，更是吸引了大批市民前往观光旅游。最近，国家大飞机项目落户该地区，又给临港新城带来了新一轮经济发展机遇。地区经济发展带来的大量人流、物流，对交通运输提出了更高要求。
为了更好地服务地方经济发展，方便市民出行，上海铁路局会同上海市有关部门从2007年就开始着手准备浦东铁路开行旅客列车工作，专门组织人员对临港新城周边客运市场进行调查分析，掌握了该地区通勤、商务、旅游、探亲等客流的详实资料。
今年上半年，上海铁路局又组织客运、工务、电务等专业部门，对浦东铁路线路质量进行了全面检查整修，更换道岔，修补线路两侧防护栅栏，进行道床补碴和大机养护等等。同时，铁路部门还积极与临港集团协商，修建完善了临港客站、站台和沿线车站客运设施设备。今年7月，浦东铁路通过了铁道部组织的安全评估。
这次浦东铁路开行的上海南站至芦潮港站旅客列车，将采用一站直达方式，沿途暂时不设停站，单程运行时间1小时10分。运行初期每天早高峰、晚高峰各开行1对，分别为：5051/5052次、5053/5054次。其中5051次上海南站7：05开8：15到芦潮港站，5052次芦潮港站10：43开11：53到上海南站；5053次上海南站14：00开15：10到芦潮港站，5054次芦潮港站17：25开18：35到上海南站。运行一段时间后，将根据沿线客流情况，增加运行班次及沿线停靠车站，方便居民出行。
开行的旅客列车车厢全部使用25K型双层新型软席空调车，座位宽敞舒适。每趟列车有9节车厢，其中8节双层客车、1节发电车，定员为864人。
列车车票实行全国联网销售，按目前车票预售期五天的规定，上海市内各铁路售票点预计8月28日起可买上海南站至芦潮港的火车票，单程票价为17元。
为方便通勤旅客买票乘车，早、晚开行的5051次和5054次两趟客车周一至周五对部分临港产业区的企业试行开办定期乘车业务。该地区通勤旅客，即日起可通过单位与浦东铁路公司签订合同，办理定期乘车业务，取得定期乘车证，以后凭乘车证乘坐规定车次，不需每天到窗口买票。办理定期乘车业务人数最少20人，持票时间最短为一个月（试运行期间），可享受铁路规定的折扣优惠，单程票价14元。
持乘车证的旅客须按指定车次进站乘车。在芦潮港站进站时，从出入口大厅进入，经危险品检查和车站查验出入证后，由乘降通道进站台上车；下车出站时，从出入口大厅验证后出站。在上海南站进站时，从9.9米层经危险品检查和候车室门口查验出入证后，由10号候车室进入10号站台上车；下车出站时，从出口处验证后出站。乘车证仅供旅客乘坐5051次、5054次列车时专用，其他时间不得凭乘车证进出车站。
浦东铁路旅客列车开行，将大大方便市民出行。专家表示，由于铁路运输速度快、运量大、安全性高、无尾气排放等特点，与公交、轻轨等交通工具相比，优势十分明显，浦东铁路客运市场发展前景广阔，将为上海发展城市交通提供全新的思路。
浦东铁路下月起首开旅客列车