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青藏铁路之历史回顾篇 |
发布时间：2006-7-4 8:48:42 |
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7月1日，青藏铁路将全线通车，在这个时候，我们除了以热切的心情迎接这一历史时刻外，还应该好好回顾一下这条伟大铁路长达32年的修建历程：
青藏铁路事实上经历了三个阶段，从1974年－1984年，是青藏铁路一期工程建设阶段，1984年－2001年是青藏铁路开始发挥作用以及二期工程准备阶段，2001年－2006年是青藏铁路二期工程建设阶段。三个阶段共耗时32年。
一、青藏铁路西格段（西宁－格尔木）
1974年，党中央国务院决定修建青藏铁路。1975年，青藏铁路西宁至哈尔盖段建成通车。1977年，世界上海拔最高的铁路隧道——关角隧道完成铺轨。1979年，青藏铁路第一期工程从哈尔盖至戈壁新城格尔木完成铺轨，全长652.7公里。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段全线通车，这标志着中国第一条高原铁路的诞生，青藏铁路格拉段全长815.4公里。
二、青藏铁路格拉段（格尔木－拉萨）
2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。2001年6月29日，青藏铁路正式开工。2002年5月，全面展开青藏铁路冻土试验。2003年3月，青藏铁路铺轨穿越昆仑山。2003年6月，世界海拔最高的唐古拉山车站（海拔5068m）开工。2003年8月青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。2006年5月，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。2006年7月1日，预计青藏铁路全线运营通车。
32年的岁月，让少年的额头爬上皱纹；32年里沧海桑田，修建铁路的精神和豪情却依然未变；32年中数不尽的鲜血和汗水，终于换来了一条神奇的天路，它将把人间的温暖送到高原，从此山不再高路不再漫长。
国力的强盛、科技的发达，让青藏铁路格拉段（815.4公里）的修建时间比西格段（652.7公里）缩短了整整五年，但是把这条天路架到世界屋脊上的，却是勇敢和勤劳的铁路工人，我们在高唱赞歌的时候，不应该忘记他们，他们才是国家真正的脊梁。
（编辑组：Byron 原创）
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