新疆维吾尔族自治区面积为166万平方千米，它以占国土总面积六分之一而位列全国省级行政区之首，地域的广袤，使得疆内各著名景区之间相距甚远，如何合理且方便的出行这些景区，则成为游客最为关注的问题，而动辄10多个小时的车程，使得旅途更加疲惫不堪，让人们望而生畏，为了解决这一问题，新疆开始着手打造区内旅游的空中走廊。 　　15日，新疆那拉提机场试航成功，标志着新疆第一个旅游支线机场开始投入运营，自此乌鲁木齐前往那拉提草原的行程由原来的10多小时减少至43分钟，同期进行改扩建的新疆阿勒泰机场业已完工，这对准备出行准葛尔盆地环线的游客来说，无疑是一个好消息；而正在建设中的哈纳斯机场也将于2007年完工并投入运营，这将是新疆第二个旅游支线机场。 　　根据“十一五”规划，新疆区内终将会有20多个机场，这不仅为带动新疆旅游发挥重大作用，而且会使新疆成为我国机场最多的省级行政区。 　　至此，新疆区内航空运输将会继云南省内航空运输模式之后，创造一种解决省区内航空运输的新模式，即解决区内地域广袤的航空运输模式。 　　2007年，哈纳斯机场建成后，将形成新疆区内天山以北、著名景区间的环线旅游空中走廊；2010年后，全区内的20多个支线机场与乌鲁木齐干线机场一起会覆盖天山南北。届时，山脉、沙漠不再是阻断新疆交通的屏障，广袤的地域中也可自由轻松出行。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（编辑组：Simon 原创）